 日本傳奇車手Orido織戶學（紅衣），受邀來台參與111 Track Day活動。 Gmotor 111 Track Day在制度及安全方面十分充足，按照成績決定發車順序的作法，也吸引許多熱衷於挑戰單圈成績的車友。本次站長訪問到受邀來台表演的日本傳奇車手Orido織戶學，除了分享參與111 Track Day活動的感受外，也發表了自己對於台日玩車文化差異的心得，接下來就跟著站長的訪問一同來深入了解吧！
 台灣最大的賽道日活動Gmotor 111 Track Day以其嚴謹而專業的賽道日規劃深得廣大熱血車迷們的喜愛，每年舉辦數十場為車迷專屬打造的賽道日活動不但參加車輛數量最多，而且活動品質一直深獲好評，這次特別邀請到日本的傳奇賽車手織戶學（Max Orido）來台參加麗寶的111 Track Day賽道日活動，並透過近距離深入訪談，由日本賽車手的視角來剖析台灣的賽道日文化。
 這次我們111 Track Day 速報為大家報導的周翼騰先生，是Gmotor車隊創辦人人稱班主任的周伯雄先生的兒子，所以大家都稱呼周翼騰為小班主任，在父親周伯雄先生的賽車訓練之下，周翼騰駕駛技術突飛猛進，已經是賽場上刷新紀錄的高手！
 賽道上的致命誘惑: 路緣石當賽車場上的極速搭上冒險的魅力，我們不得不細心思索，如何在競技的熱情中保障賽車手的安全和車輛的完整。在這個議題中，路緣石成了一個我們不可忽視的環節。它的設計初衷是為了讓車輛減速，避免越出賽道，然而，一些車手可能為了爭取更優異的成績，不慎忽視了這個本來就已經為賽道安全設計的元素。
 街車統規賽：體驗駕駛極限
目前參與麗寶賽車場活動的車輛多半為了追求成績，採用抓地性能極強的熱溶胎或半熱溶胎，例如熱門的Cup2 R, RE-71RS或CRS，但Gmotor創辦人周伯雄先生卻認為，使用街胎更能夠在賽道上體驗出車輛在極限操控的樂趣。 一般駕駛在麗寶上都用超強的熱溶胎搭配防滑系統來駕駛，雖然單圈成績不錯，但往往都是車的機械性能在發揮，而不是車手的技巧在發揮。周伯雄表示：「這樣其實可惜了賽道體驗的真正樂趣」  繼上次介紹金卡納賽車對於駕駛技巧的鍛鍊與賽車場單圈成績的進步關係之後，Gmotor 111 Track Day 緊接著就要隆重推出金卡納甩尾進修班，透過金卡納的賽車訓練，讓你在安全又專業的環境中迅速學會正確的甩尾駕駛技巧，成為一個厲害的甩尾達人！
 話說Gmotor 111 TrackDay已經成為目前台灣定期舉辦大型賽道日活動中最專業的企業品牌。在每年多達30場以上的賽道日活動舉辦經驗之下，目前無論是在參加車輛規模以及參賽者人次上，都是台灣目前頂尖一流的水準。
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