駕駛學院
Gmotor 學院課程
在GMOTOR 111 Track Day的帶領之下，經由在賽道裡面循序漸進的練習,每個車友們都可以在裡面慢慢累積駕駛的經驗值。但由於參與人數的越來越多，對新加入的車友們而言，有時候需要經過非常多次的下場體驗才有辦法提升到一定的技術。
為了要讓剛入門或想要在較短時間內可以進入到中階的駕駛技巧的車友們，同時也針對有更高階駕駛需求的車友們做差異化的教學，因此設立駕駛學院。藉由一對一的詳細互動教學，讓車友們可以更快更輕易的去了解跟掌握車身的各種動態變化，來體驗到人車一體的快感，可以輕鬆，安全的享受到極致駕駛的樂趣。
從111 Trackday在麗寶賽車場第一場活動開始到2020底，我們已經執行超過300場次以上一對一教學指導並且得到熱烈的迴響，到現在每場次報名的人數都沒有減少過，這是為什麼呢？
因為在Gmotor 111 Trackday裡一對一教練指導中，有著最資深的教練群，能夠針對各種不同車型不論是一般的轎車到超跑的車輛特性及操駕方式，操控都有著深入的了解。從還沒有場地經驗的初階賽道熟悉，中階的駕駛技術提升到高階極限成績的突破，完全針對每位學員的特質來做最有效的指導。
在初階的課程中，教練會在賽道中在最少的時間裡以簡單易懂的語言讓學員在車上可以藉由指導後感受到的差異性中，馬上可以在賽道上順暢並安全的行駛及提升駕駛能力。這不斷大大縮短了在賽道上適應的時間，也大幅降低了在賽道上發生危險的機率，讓學員可以很安心的在賽道上體驗奔馳的快感。
在中階教學中，教練會在車上抓出學員的問題點，包含煞車，油門的時機跟路線的掌握。在教練從旁指導下來提升學員對車輛操控極限的拿捏跟感受，精確煞車及油門點的控制來不斷突破自我的成績，在這部分最少都會有五秒以上的進步。
在高階教學中，我們深知街車和廠車上的差異，常人和賽車手的不同，因此我們不以正常對賽車手的教學方式來做大量數據化的教學，我們更著重的是人與車輛之間的對話。唯有駕駛者能在車上清楚的感受到四個輪子所給你的回饋並細膩的控制著他們，並藉由教練在旁的指導及特別安排一車跟一車的方式，讓學員可以把車輛開的越快，開的越順，並不斷的突破自己的成績把車輛發揮到極限來達到在每個級距裡TOP5以內的成績。
為了要讓剛入門或想要在較短時間內可以進入到中階的駕駛技巧的車友們，同時也針對有更高階駕駛需求的車友們做差異化的教學，因此設立駕駛學院。藉由一對一的詳細互動教學，讓車友們可以更快更輕易的去了解跟掌握車身的各種動態變化，來體驗到人車一體的快感，可以輕鬆，安全的享受到極致駕駛的樂趣。
從111 Trackday在麗寶賽車場第一場活動開始到2020底，我們已經執行超過300場次以上一對一教學指導並且得到熱烈的迴響，到現在每場次報名的人數都沒有減少過，這是為什麼呢？
因為在Gmotor 111 Trackday裡一對一教練指導中，有著最資深的教練群，能夠針對各種不同車型不論是一般的轎車到超跑的車輛特性及操駕方式，操控都有著深入的了解。從還沒有場地經驗的初階賽道熟悉，中階的駕駛技術提升到高階極限成績的突破，完全針對每位學員的特質來做最有效的指導。
在初階的課程中，教練會在賽道中在最少的時間裡以簡單易懂的語言讓學員在車上可以藉由指導後感受到的差異性中，馬上可以在賽道上順暢並安全的行駛及提升駕駛能力。這不斷大大縮短了在賽道上適應的時間，也大幅降低了在賽道上發生危險的機率，讓學員可以很安心的在賽道上體驗奔馳的快感。
在中階教學中，教練會在車上抓出學員的問題點，包含煞車，油門的時機跟路線的掌握。在教練從旁指導下來提升學員對車輛操控極限的拿捏跟感受，精確煞車及油門點的控制來不斷突破自我的成績，在這部分最少都會有五秒以上的進步。
在高階教學中，我們深知街車和廠車上的差異，常人和賽車手的不同，因此我們不以正常對賽車手的教學方式來做大量數據化的教學，我們更著重的是人與車輛之間的對話。唯有駕駛者能在車上清楚的感受到四個輪子所給你的回饋並細膩的控制著他們，並藉由教練在旁的指導及特別安排一車跟一車的方式，讓學員可以把車輛開的越快，開的越順，並不斷的突破自己的成績把車輛發揮到極限來達到在每個級距裡TOP5以內的成績。
學院課程分成 以下兩種類別
- 賽道教學課程
- 運動駕駛課程
賽道教學課程
Stage1
正確觀念的建立，包含坐姿、座椅的調整，手握方向盤的方式。藉由油門、煞車、繞錐的控制了解輪胎的抓地變化及重心移轉的控制。
Stage2
跑線技巧教學，賽道上Apex*點的選取，進階油門、煞車的控制，學習到如何再短時間煞車入彎，以及在短的時間加速出彎，體會到車身的動態變化以及人與車之間的互動感覺。
Stage 3
極限操控，關閉ESP**，完全利用對油門踩踏的細膩度來訓練失控駕駛。藉由賽道Dataloging***的數據分析，分析出每個彎的極限速度，訓練最短煞車，出彎速度的拿捏及最快加速的路線控制，掌握車輛的極限來跑出最快的成績。
價格
*Apex定義：轉彎時最接近賽道內緣的點。
**ESP定義：車身動態穩定系統的縮寫。在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。
***Dataloging定義：為了分析特定的趨勢與紀錄，在一段時間內蒐集與儲存資料的過程。
****(1節)定義為賽道日上下場一次的時間。處以編輯.
正確觀念的建立，包含坐姿、座椅的調整，手握方向盤的方式。藉由油門、煞車、繞錐的控制了解輪胎的抓地變化及重心移轉的控制。
Stage2
跑線技巧教學，賽道上Apex*點的選取，進階油門、煞車的控制，學習到如何再短時間煞車入彎，以及在短的時間加速出彎，體會到車身的動態變化以及人與車之間的互動感覺。
Stage 3
極限操控，關閉ESP**，完全利用對油門踩踏的細膩度來訓練失控駕駛。藉由賽道Dataloging***的數據分析，分析出每個彎的極限速度，訓練最短煞車，出彎速度的拿捏及最快加速的路線控制，掌握車輛的極限來跑出最快的成績。
價格
- 一對一助教 NT$3500元 /人 (1節)
- GoPro畫面紀錄 NT$3500元 /人 (1節)
- Qstar儀器搭配GoPro解析 NT$3500元 /人 (1節)
- 以上整組提前在活動30天前購買 原價 NT$10500元 特價 NT$6000元
- 一對一進階教練指導內容有：
- 1.進階煞車技巧
- 2.車輛極限動態控制
- 3.輪胎抓地力的掌控教學
*Apex定義：轉彎時最接近賽道內緣的點。
**ESP定義：車身動態穩定系統的縮寫。在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。
***Dataloging定義：為了分析特定的趨勢與紀錄，在一段時間內蒐集與儲存資料的過程。
****(1節)定義為賽道日上下場一次的時間。處以編輯.
運動駕駛課程
Stage1
正確觀念的建立，包含坐姿、座椅的調整，手握方向盤的方式。著重在視線的引導，佐以基礎的油門、煞車應用來讓駕駛在初期破除對公路運動駕駛的擔憂與恐懼。
Stage2
彎道進程的教學，公路上煞車點、進彎點、Apex*點以及出彎點的認識。搭配進階油門、煞車的控制，了解輪胎的抓地變化及重心移轉的控制，體會到車身的動態變化以及人與車之間的互動感覺。
Stage 3
人車合一，針對不同車輛特性給予相應的操駕建議。剖悉不同的地勢起伏、天氣變化對車輛帶來的影響，培養駕駛即使在遇到任何不利因素也能快速做出適當的操駕動作來應對，藉此充份達到安全使用公路與體驗運動駕駛的樂趣。
出發吧！立刻一起來趟晨跑與旅行來加深與夥伴的默契與回憶！
價格
*Apex定義：轉彎時最接近賽道內緣的點。
正確觀念的建立，包含坐姿、座椅的調整，手握方向盤的方式。著重在視線的引導，佐以基礎的油門、煞車應用來讓駕駛在初期破除對公路運動駕駛的擔憂與恐懼。
Stage2
彎道進程的教學，公路上煞車點、進彎點、Apex*點以及出彎點的認識。搭配進階油門、煞車的控制，了解輪胎的抓地變化及重心移轉的控制，體會到車身的動態變化以及人與車之間的互動感覺。
Stage 3
人車合一，針對不同車輛特性給予相應的操駕建議。剖悉不同的地勢起伏、天氣變化對車輛帶來的影響，培養駕駛即使在遇到任何不利因素也能快速做出適當的操駕動作來應對，藉此充份達到安全使用公路與體驗運動駕駛的樂趣。
出發吧！立刻一起來趟晨跑與旅行來加深與夥伴的默契與回憶！
價格
- 一對一指導 NT$3500元 / 1h 一堂課程3h原價NT$10500 優惠NT$5000
- 一次晨跑含休息靜態課程3h 總價NT15000/人 試辦期間NT9500/人
*Apex定義：轉彎時最接近賽道內緣的點。