電競賽車手轉戰實體爭先賽之典範 — Gmotor車隊周翼騰與林君達STS超級房車系列賽賽後分析

在4/28舉辦的STS超級房車系列賽中，兩名新進賽車手，周翼騰與林君達，從模擬器賽車手轉型為實體賽車手的蛻變，揭示了當代賽車訓練方法的新趨勢。他們的出色表現不僅證明了技術與實踐的無縫整合，更展現了現代賽車訓練的創新方向。

模擬車手轉型背景與訓練途徑

周翼騰與林君達原本活躍於ASRL聯賽的模擬器賽車界，這次是他們首次參與STS超級房車系列賽。透過結合模擬器與實際賽車的綜合訓練，兩位車手展示了快速從理論到實踐的適應能力。賽前從零基礎到精湛操控的轉變，尤其是周翼騰，在役畢比賽前兩週才報名的情況下，仍然令人驚艷地奪得亞軍。.

在採訪中，車隊經理詳述了他們如何運用go-kart和模擬器來磨練賽車手的基本功。此外，Gmotor 111的Track Day賽道日訓練營則是他們實戰練習的主戰場，通過單圈計時和無數的實地練習，兩位車手在爭先賽中獲得異常出色的表現。

模擬與實踐的結合

虛擬訓練在賽車運動中的應用已逐漸成為主流，特別是在提供車手無風險環境下進行各種操控技巧練習的同時，也使得賽車手能在實際比賽中更快適應高壓環境。周翼騰和林君達的例子典型地展示了從模擬器到實際賽車的完美過渡。此外，這種訓練方式還幫助他們在比賽中迅速識別和適應賽道的特殊條件，這在賽車運動中是至關重要的。

賽車手周翼騰在其賽後心得中分享了他的初次房車爭先賽體驗。他坦言，雖然模擬器上的訓練讓他對比賽戰術有一定的掌握，但實際賽道的激烈競爭和車輛調整的重要性遠超預期。周的心得反映出虛擬與現實間的差異，尤其是在輪胎管理和戰略調整上的學習。

實車比賽的挑戰與應對

賽事過程中，周翼騰使用的GR86是改裝自排街車，以其原廠變速箱和油冷散熱強化，展現了車手如何在車輛設定和調整上迅速適應。雖然賽車的重量和動力設定對比賽成績有顯著影響，但周翼騰與林君達透過細緻的準備和戰略部署，有效地克服了這些挑戰，同時自排街車改裝即能展現出如此優異的成績，也代表參賽的門檻可以大幅度地降低!

他們在賽事中的表現也展示了實踐經驗與模擬訓練相結合的優勢。比如，在比賽過程中的輪胎損耗管理和緊張的戰術對抗，都是在模擬環境中難以完全重現的情境。這次比賽不僅是對車手的一次嚴峻考驗，也是對整合虛擬訓練與實際操作的教練方法的驗證。

前景與結語

這次賽事的成功不僅見證了新進車手的突破和成長，也強調了科技與傳統訓練相結合的重要性。隨著越來越多的賽車手通過類似的訓練方式達到高水平的表現，未來的賽車培訓將更加依賴這種高科技的整合方法。透過虛擬實境與Gmotor 111 Track Day賽道日活動實際操作的無縫整合，賽車手不僅能夠在比賽中展現出色的表現，也能進一步推動賽車運動的發展。

綜上所述，STS超級房車系列賽不僅是一場速度與技巧的比拼，更是對當代賽車訓練方法的一次全面檢驗。透過科技的幫助，賽車運動的未來看起來更加光明。