 日本傳奇車手Orido織戶學（紅衣），受邀來台參與111 Track Day活動。 Gmotor 111 Track Day在制度及安全方面十分充足，按照成績決定發車順序的作法，也吸引許多熱衷於挑戰單圈成績的車友。本次站長訪問到受邀來台表演的日本傳奇車手Orido織戶學，除了分享參與111 Track Day活動的感受外，也發表了自己對於台日玩車文化差異的心得，接下來就跟著站長的訪問一同來深入了解吧！
 台灣最大的賽道日活動Gmotor 111 Track Day以其嚴謹而專業的賽道日規劃深得廣大熱血車迷們的喜愛，每年舉辦數十場為車迷專屬打造的賽道日活動不但參加車輛數量最多，而且活動品質一直深獲好評，這次特別邀請到日本的傳奇賽車手織戶學（Max Orido）來台參加麗寶的111 Track Day賽道日活動，並透過近距離深入訪談，由日本賽車手的視角來剖析台灣的賽道日文化。
 這次我們111 Track Day 速報為大家報導的周翼騰先生，是Gmotor車隊創辦人人稱班主任的周伯雄先生的兒子，所以大家都稱呼周翼騰為小班主任，在父親周伯雄先生的賽車訓練之下，周翼騰駕駛技術突飛猛進，已經是賽場上刷新紀錄的高手！
 賽道上的致命誘惑: 路緣石當賽車場上的極速搭上冒險的魅力，我們不得不細心思索，如何在競技的熱情中保障賽車手的安全和車輛的完整。在這個議題中，路緣石成了一個我們不可忽視的環節。它的設計初衷是為了讓車輛減速，避免越出賽道，然而，一些車手可能為了爭取更優異的成績，不慎忽視了這個本來就已經為賽道安全設計的元素。
 街車統規賽：體驗駕駛極限
目前參與麗寶賽車場活動的車輛多半為了追求成績，採用抓地性能極強的熱溶胎或半熱溶胎，例如熱門的Cup2 R, RE-71RS或CRS，但Gmotor創辦人周伯雄先生卻認為，使用街胎更能夠在賽道上體驗出車輛在極限操控的樂趣。 一般駕駛在麗寶上都用超強的熱溶胎搭配防滑系統來駕駛，雖然單圈成績不錯，但往往都是車的機械性能在發揮，而不是車手的技巧在發揮。周伯雄表示：「這樣其實可惜了賽道體驗的真正樂趣」  繼上次介紹金卡納賽車對於駕駛技巧的鍛鍊與賽車場單圈成績的進步關係之後，Gmotor 111 Track Day 緊接著就要隆重推出金卡納甩尾進修班，透過金卡納的賽車訓練，讓你在安全又專業的環境中迅速學會正確的甩尾駕駛技巧，成為一個厲害的甩尾達人！
 話說Gmotor 111 TrackDay已經成為目前台灣定期舉辦大型賽道日活動中最專業的企業品牌。在每年多達30場以上的賽道日活動舉辦經驗之下，目前無論是在參加車輛規模以及參賽者人次上，都是台灣目前頂尖一流的水準。
 週一的專屬練車日汽車賽道日活動在台灣逐漸受到重視，尤其對於那些追求精進駕駛技術的車友來說，提供了一個安全且專業的環境。Gmotor 111 Track Day公司即將推出的「EZ跑失控安全精準駕駛練車日」活動，正是在這一需求下誕生的創新方案。
 在4/28舉辦的STS超級房車系列賽中，兩名新進賽車手，周翼騰與林君達，從模擬器賽車手轉型為實體賽車手的蛻變，揭示了當代賽車訓練方法的新趨勢。他們的出色表現不僅證明了技術與實踐的無縫整合，更展現了現代賽車訓練的創新方向。
 話說知名的德國紐柏林賽道是每一個熱愛賽車的車迷心目中嚮往的朝聖聖地，這條紐柏林賽道（德語：Nürburgring）是一條位於德國萊茵-法爾茲邦紐堡的賽車跑道。最早修築於1920年代，該賽道圍繞著艾菲爾山區一稱為紐堡的小村與中世紀古堡而建。由於跑道長度非常長、地形複雜充滿挑戰性，被認為是世界上最嚴苛、為了競賽用途而建造的賽道。
 關掉防滑TCS ESP OFF你還會開車嗎?
隨著科技的日新月異，以往駕駛大馬力超跑所需要的精湛駕駛技術，已經被高科技的電腦輔助系統所取代，以往開著數百匹馬力的超跑，往往都是在隨時面臨失控的極限邊緣之間遊走，因此對於駕駛的技術與膽識的要求的很高！ 但現在的超跑動著數百匹馬力甚至上千匹，但卻異常地容易駕駛，甚至一般入門的駕駛技術就可以開出不錯的賽道成績，這就是高科技的電腦輔助系統的幫助。  金卡納賽車介紹
金卡納是一種近年來因美國越野賽車手Ken Block和他的金卡納系列影片的成功而越來越受歡迎的賽車運動。在這種賽車運動中，駕駛員必須盡可能快地穿越由各種障礙物組成的賽道，如錐形標誌、障礙物和其他類型的阻礙物。 金卡納的特色是強調車輛控制、精確駕駛和快速反應。賽道通常設置在大型開放空間中，如停車場或空地，由一系列的障礙物組成，駕駛員必須盡可能快地且有效地穿越這些障礙物。這些障礙物可能包括錐形標誌、障礙物、盒子和其他類型的物體，需要駕駛員進行急轉彎、快速轉向和快速停止和啟動等操作。 金卡納的困難之一是需要精確的車輛控制。由於賽道旨在測試駕駛員在狹小空間和障礙物中的操作能力，駕駛員必須能夠極其精確地控制車輛，快速而準確地調整車速、方向和位置。這需要極高的技巧和實踐，以及對車輛性能和操控特性的深入了解。  不一樣的賽道VVIP的1對1教學工程
對大多數人來說,賽車運動似乎遙不可及,它彷彿是少數人的專屬領域。但對於朱先生而言,這個夢想自打第一次看到跑車影片後,就已經深深紮根在心底。多年來,他不斷磨練自己的駕車技巧,卻總是無法突破瓶頸,挫折難免迭番來襲。 直到朱先生獲悉了Gmotor 111 TrackDay這個專業的賽車訓練營隊。他們獨創的"虛實整合"模式,透過賽車模擬器和實際賽道的高效結合,輔以資深教練的指導,承諾能在最短時間內幫助學員們登堂入室,一窺賽車的高手之道。  111 Track Day賽道日創辦人周伯雄(左四)與日本飄移傳奇Orido織戶學(右二)活動合影。 Gmotor 111 Track Day在制度及安全方面十分充足，除了可以輕鬆享受賽道樂趣外，也吸引了許多熱衷於挑戰單圈成績的車友。本次站長訪問到111 Track Day賽道日創辦人——班主任周伯雄，除了分享邀請Orido織戶學來台並創立手排組的原因之外，他也分享了不跨越路緣石以及111 Track Day的活動理念。此外班主任周伯雄還提到了2024年未來活動的規劃，接下來就跟著站長的腳步了解更多詳細吧！
 PORSCHE 991 GT3 RS車主Michael隊長。 Gmotor 111 Track Day擁有完善的發車制度以及安全規範，吸引了許多愛好挑戰單圈的車友們前來參與。本次站長再度訪問到擁有許多超跑駕駛經驗、本次駕駛最新一代PORSCHE 911 GT3 RS下賽道的車主Michael隊長，除了講述購入新款GT3 RS的感想外，也分享了賽道駕駛心得，接下來就跟著站長的腳步來一探究竟！
 站長駕駛GR86於86日取得全場86/BRZ最速單圈成績2’02.371。 近期正積極進行愛車GR86挑戰單圈的站長，於8/6參與了Gmotor 111賽道日的GR X JDM ONLY賽道嘉年華會（86日）。在換上DUNLOP DIREZZA Z3胎款後，當天秒數來到了2’02.371，同時也是全場86/BRZ最速單圈成績。接下來就讓我們一同看看站長的挑戰心得與DUNLOP DIREZZA Z3的實測分享吧！
 TOYOTA GR86車主尼克。 Gmotor舉辦的111 Track Day擁有完善的安全規範以及發車制度，除了吸引許多車友前來挑戰單圈成績外，更與輪胎廠商合作推出優惠的賽道日組合，讓新手也能夠以較實惠的價格享受賽道駕駛的樂趣。近期正積極進行愛車GR86挑戰單圈的站長，於8/6參與了Gmotor創辦人周伯雄舉辦的GR X JDM ONLY賽道嘉年華會（86日），現場訪問到人生第一台車便決定購入GR86的車主尼克，喜愛開車的他，不但講述了對愛車的改裝心得，同時也分享了第一次參與111 Track Day的看法！
 TOYOTA GR86車主晨勃鄰。 Gmotor舉辦的111 Track Day擁有完善的安全規範以及發車制度，除了吸引許多車友前來挑戰單圈成績外，也是以車會友的好去處。近期正積極進行愛車GR86挑戰單圈的站長，於8/6參與了Gmotor創辦人周伯雄舉辦的GR X JDM ONLY賽道嘉年華會（86日），現場更訪問到同是GR86的車主晨勃鄰。從事車輛烤漆的他，除了講述對車輛外觀的獨特見解外，同時也分享了改裝與賽道心得！
 PORSCHE 991 GT3RS車主小周。 111 Track Day擁有完善的安全規範以及發車制度，2022.11.11起推廣不跨越路緣石Top1000英雄最速單圈計時英雄榜，是培養與愛車默契，了解車輛極限的好地方，透過不斷的練習也能精進自身駕駛技巧。本次站長訪問到曾駕駛PORSCHE 718 Spyder、本次第二次駕駛PORSCHE 911 GT3 RS下賽道的車主小周，接下來就跟著站長的腳步，一同看看他對兩車的差異分享和駕駛心得，以及對Gmotor 111 Track Day有怎樣的看法吧！
 「草根性我流」資深車手JAY，跑出1’52.13的成績，成為2022年111 Track Day GR Yaris最速車手。 Gmotor 111 Track Day不僅制度完善，安全措施更是相當充足，除了可以輕鬆享受賽道樂趣外，也吸引了許多熱衷於挑戰單圈成績的車友，2022年也針對路緣石使用進行規範，讓車友們挑戰時安全性進一步提升。本次站長再度訪問到全台灣第一位GR Yaris車主——經營YouTube頻道「草根性我流」的資深車手JAY，在去年底更是跑出1’52.1的成績，成為2022年111 Track Day GR Yaris最速車手。接下來就讓我們跟著站長得腳步，一同來了解他突破當天的狀況以及車輛調整心得吧！
 本次James將與我們分享TOYOTA GR SUPRA的改裝及賽道心得。 擁有一輛性能車款，不外乎會想體驗愛車的操駕極限、精進自身的駕車技巧，以匹配自己與愛車的默契。Gmotor 111 Track Day正是以安全性為前提，制定了完善的下場制度，吸引不少車主參加。本次站長訪問到駕駛GR SUPRA、在藥廠從事銷售的James，除了說明了GR SUPRA的特性之外，更分享了自己的改裝以及賽道心得，接下來讓我們跟隨站長的腳步一同深入了解吧！
 周翼騰駕駛PORSCHE 718 Cayman GT4／RS突破個人單圈成績（上圖為718 Cayman GT4）。 Q1：兩台車的最終成績各是多少？GT4手排版的成績是1’51.954；GT4 RS則是1’51.942。其中不一樣的是GT4使用全新的輪胎做成績，GT4 RS則是使用跑過六、七節的舊胎做成績。
 麗寶最速牛魔王: GR Supra by James
由Gmotor超跑俱樂部主辦的111 Track Day，是目前最具規模與規範的麗寶賽道日活動之一。除了講究全民運動精神享受賽道樂趣之外，也提供車主專業的賽道培訓與計時規範。 這次我們採訪了剛做出1分52.7秒的最速Supra車主James，為各位熱血的車迷們來解析他是如何從1分58秒一路進化成最速牛魔王的！  本次周翼騰將與我們分享參加STS房車賽事心得。 Gmotor 111 Track Day除了能夠盡情享受在賽道馳騁的快感外，安全性方面的考量也做得相當充足，吸引許多車主參與賽道日活動。這次站長訪問到111 Track Day賽道日創辦人周伯雄的兒子，人稱小班主任的周翼騰。距離上次採訪的時間裡，他也參加了STS GR YARIS挑戰賽並報名了Passion組，接下來就跟著站長的腳步，一起來看看他的參賽心得吧！
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