 麗寶最速牛魔王: GR Supra by James 由Gmotor超跑俱樂部主辦的111 Track Day，是目前最具規模與規範的麗寶賽道日活動之一。除了講究全民運動精神享受賽道樂趣之外，也提供車主專業的賽道培訓與計時規範。 這次我們採訪了剛做出1分52.7秒的最速Supra車主James，為各位熱血的車迷們來解析他是如何從1分58秒一路進化成最速牛魔王的！  Q1：這台最速牛魔王做了哪些改裝？ 1）3階渦輪水噴馬力超過600匹 原本是用原廠渦輪改到2階動力，但成績卡關很久，後來還是覺得麗寶很吃馬力，因此從美國訂了Pure800渦輪套件，加上水噴射系統，把馬力提升到600匹以上。 進排氣的部分只改了集氣箱和Downpipe而已，中尾段維持原廠（考慮到噪音問題所以沒改） 2）底盤強化應對賽道考驗 避震器改裝台製的R5 Racing 套裝避震器，其實這套算是為我量身訂作的特仕版，包括倒叉設計，氮氣瓶位置改到引擎室內增加散熱效果，彈簧與阻尼也是調整了很多次，最後才達到我滿意的狀態，費了不少功夫！ 防傾桿與強化連桿用Hardrace，前方向機舵桿都有改裝，其中三腳架魚眼鐵套用日本的ASSIST，雖然貴但是耐用。  3）煞車系統優化 煞車卡鉗改裝AP Racing前6活塞/後4活塞卡鉗，煞車油使用Endless RF-650，煞車皮使用美國的PFC來令片，這樣跑麗寶就算夠用了。 4）空力改裝與輕量化 前大包改裝INGS空力套件，尾翼用APR尾翼，下壓力不錯，在很多中高速彎很有感！ 內裝部分只有拆掉副駕駛座改成水噴射水箱，方向盤則改為KMP賽車用方向盤。  5）輪胎採用國產CR-S 原本是用RE-71RS但尺寸感覺還沒有用到一拜，所以後來找到國產的CR-S，可以擴大到前後305/30/19，這樣彎道速度可以發揮到極限，同時對應600大馬力也比較有餘裕。 不過CR-S 輪胎剛性沒有RE-71RS 強，因此胎壓要略高2psi，用前34/後35的設定剛好。  Q2：請談談您的賽道進化史 我最早從2016年開始跑大鵬灣，一開始開BMW 535，後來轉戰FK2 Type-R，用RE-12D的大鵬灣紀錄是1分58秒。 後來麗寶21彎FK2成績是1分59秒，到2020年開始改玩Supra，一開始大約23彎成績1分58秒，就一路改裝一路進化慢慢推進，去年曾經一度在1：55到1：56之間卡關很久，後來改裝渦輪加大馬力之後，又發現中間動力會有差速器干涉調掉的問題，原本以為是溫度，後來才知道是電腦程式調得太緊繃，導致原廠保護模式啟動亮燈，因此在賽道上常有靠邊重新發車的窘境，還好現在都 一一克服了！ 這次刷出1：52.7，我覺得車況的進化與輪胎的選擇都有幫助，而Supra馬力改到這麼大，其實駕駛技術和觀念也需要調整才能適應它，我覺得應該還有進步的空間。  Q3：心裡面有沒有更高的目標 我希望Supra能夠讓我摸到1分49秒內，雖然還有兩秒多的進步空間，目前正在思考幾個進化方向： 1）強化後軸穩定性 由於動力改到600匹後，出彎的扭力太強，原本的車台強度有點撐不住，後輪會呈現一點Toe-out 的趨勢，導致後軸太活潑會影響出彎加速性。 現在已經訂了一套Verkline強化後軸副樑，希望改上去之後可以進一步提升出彎加速的穩定性，完整發揮600匹馬力的威力。 2）全取代電腦的潛力 由於Supra原廠電腦的干涉還是很多，因此目前的馬力輸出還是經常受到原廠的限制，或許使用全取代電腦來控制輸出，會讓這顆引擎的潛力完整發揮吧？ 但這預算與工程有點浩大，要花點時間來準備。 3）路線熟練度要再更精進 我有偷學一些高手的賽道單圈影片，覺得還有些地方沒有做到那麼行雲流水，因此車手本身的精進也是必要的！未來會持續參加111 Track Day 來鍛鍊技術！  Q4：你覺得GR Supra 這台車如何？有考慮下一台車了嗎？ 我覺得GR Supra 這台車真的CP值很高，除了性能強之外，它的自排變速箱也很好用，升檔幾乎讓它自己換檔最快，只有降檔需要手動控制，我的最速圈就用D檔跑完的。 目前暫時還想不到下一台車，因為GR Supra 已經進化到這樣，再換就要升級到保時捷GT3/GT4RS這種千萬級別的超跑了，但這跨距有點大，目前覺得先把Supra的潛力發揮出來再說。  Q5：作為賽道日的常客，您覺得111 Track Day 的特色在哪？ 我平均一年參加6-8次賽道日，我覺得Gmotor 辦的賽道日比較「規矩」且「乾淨」，他們雖然每一節的時間比較少（20分實際跑16-17分左右），但由於有按照車輛速度順序發車，因此每一次下場都能有比較乾淨的賽道空檔可以做出好的成績，不會經常遇到塞車或者快慢車混雜的問題。 另外軟體服務方面也比較豐富完整，包括場內成績即時更新，賽車女郎，超跑展覽等其他周邊服務有一定的水準，一天跑下來感覺很有秩序也很有品質，價格也還算合理（甚至還比較划算），因此我去麗寶大概8成的機會都是參加111 Track Day。  Q6：111 Track Day 有嚴格的切西瓜罰則，您對於這點有何看法？ Gmotor 周伯雄先生的確是對這點要求比較嚴格，因此相對於其他比較沒在管的賽道日活動，偶爾會出現很誇張的單圈紀錄，但Gmotor包場的時間都比較「合理」一點。 我覺得要做單圈真的還是要靠切西瓜，只不過切多了真的傷車，特別是底盤懸掛有可能當場就報廢，還不一定要切到饅頭才會壞掉，Gmotor 有嚴格規範這一點其實是比較保護大部分車主的權益。 況且，有規範制度下的遊戲規則，就算不是麗寶最速，但至少大家比較心服口服，這裡做出來的成績比較沒有被懷疑的空間，也算是一種信譽度吧！  🔥最速 GR Supra 1:52.7秒單圈影片! 編輯點評
GR Supra 的確是一台CP值爆表的性能跑車，其本身體質就相當強，改裝潛力也很大，的確是麗寶刷圈的好車！ 而車主James投資相當多時間和精神在改裝調車，本身也不斷在賽道經驗上投資時間參加賽道日活動，算是相當有職人精神的熱血玩家，期待他能夠有更精湛的賽道成績出現！ 你覺得跟GR Supra一樣可以越級打怪的高CP值跑車還有哪幾台? |